ＥＰＰ　ＥＤＧＥ　５４０　

12% スケール　エアロバティック機　
　　　　　　




この機体の特徴
実機エッジ５４０（単座タイプ）の１２％の大きさでキットにしています。
飛びを重視して実機感を損なわない程度に各翼面積を大きくしてあります。
主翼翼型はオジナルの１０％対称薄翼を採用。
柔軟性のあるＥＰＰの性質を利用したカウリングの造形。
ギヤなどのピアノ線は切り込みを入れて差し込む仕様。

接着について
スコッチ３Ｍ強力接着剤プラスチック用かコニシＧＰクリヤーを使ってください。
凹凸構造の箇所や位置合わせが必要な所は、接着剤を両面に薄く塗りすぐに貼り合わせて硬化を待つのが良いでしょう。
平面同士の所は両面に薄く塗ってべとつかなくなってから圧着するのが良いでしょう。
カーボンの補強箇所は、中粘度の瞬間プラス硬化促進剤が良いでしょう。
接着する前に必ず仮組をして間違いのないようにしてください。
EPPは柔軟性があるため接着時はねじれないように充分注意してください。

カラーリングについて
スケール機ですので是非お好みのカラーリングをして飛ばしてください。
白いままより愛着がわきますし見栄えが数段良くなります。
上のタイトル写真の機体は、タミヤのポリカーボネート用塗料の黄色を吹き付け、
黒の部分は油性のマジックを３回程度塗りました。
ステッカーは３Ｍのスプレーのりを吹き付けた後に貼り付けてあります。

説明の写真は一部でキットとは違う場合があります

キットのＥＰＰ　パーツ一式です  一見してもらえば大体のイメージが掴めると思います。 ほとんどプラモデル感覚です。

	Ｆ−１，Ｆ−２，Ｆ−３　を接着して胴体を組み立てます。Ｆ−２の後端がきっちり揃うように注意してください。
	Ｆ−５を二つ折りにして曲げ癖をつけておいてから（二つ折りにして本などを載せて１時間程度置いておく）、Ｆ−１の後方にＦ−５を接着。片側を完全に接着した後もう片方を接着したほうが良いでしょう。Ｆ−７の上方中心点とＦ−５の中心点を出しておきます。その後中心点同士を揃えＦ−５がねじれない様にＦ−７と接着します。 胴体へのＦ−５，Ｆ−７の接着は主翼水平尾翼を接着してからの方が良いでしょう。
	胴体が形になってきました。
	モーターボックスを組み立てます。側板　M-R、M-L　の違いに注意。写真を参考に組み立ててください。M-1の前面が面一になるように必要なら加工してください。
	このキットの売りの一つである動翼一体切り出しですが非常に微妙な加工のため動きが堅い場合があります。その時は　＃１２０〜２４０ぐらいのサンドペーパーを二つ折りにしてカードなどを挟み軽くヒンジ部をサンディングしてお好みの堅さにしくてください。くれぐれも削りすぎて切り離してしまわないように注意してください。
	サーボの穴を開けます。試作機では写真の位置にしてエルロンサーボ延長コードは使わずに済みました。少しきつめにカッターで４辺を切り込みマイナスドライバーなどでＥＰＰを掻きだします。サーボコードの穴を開けます。ドリルで掘り込むか先端を加工したパイプで切り込むなどしてください。又は翼の下面上を這わせてください（この場合はコードの逃げを胴体側板に開けてください）。翼の上方向へのサーボコードの取り出し口を開けます。 左右の主翼を接着します。上半角は気にせずに面同士をしっかり着けます。
	主翼のカーボン補強 主翼前縁から４０ｍｍ後方で翼端より５０ｍｍ内側にカーボンロッドを差し込むための溝を切り込みます。上下面とも、３ｍｍ程度、中央部は１００ｍｍほどカーボンが２重になるので５ｍｍ程度の深さの切込みを入れます。
	４５ｃｍのカーボン補強材４本を切り込みに押し込みます。 上半角は上面が　０度ですので、上面を平板の上に載せてカーボン補強のあたりを平板にぴったりつけると良いでしょう。角度をあわせたらひっくり返して上面側のカーボンを先に接着します。この時点ではまだ角度や反りの修正がききます。もう一度ひっくり返して上面を平板に着けて　０度を確認してから下面のカーボンを接着します。
	胴体、主翼、モーターボックスを仮組します。Ｆ−２（胴体側板）は直線になります。アライメントをしっかり確認したら主翼に側板の胴体のラインを書きます。
	胴体のラインから１０ｍｍ外側でエルロンを切り離します。隙間は１ｍｍほど開けてください。その後　Ｗ−２の三角材でヒンジライを埋めて整形します。
	主翼と胴体の接着ですが、胴体が上下に開くようになっていますので接着材が塗りやすいのではないでしょうか？この時　Ｆ−２前部の切れ目が丁度塞がるようにしてください。（無理に引っ張って塞ごうとせずに、きつい時は主翼後縁部かＦ−２の後縁部分を削ってください。）主翼に書いたラインが側板と合う様にして手早く接着してください。Ｆ−２前部の切れ目も忘れずに接着して下さい。
	モーターボックス、ギヤマウント、メインギヤの位置関係はこのようになります。
	上の写真を参考にモーターボックスの後方下にＧＭ−１を接着します。モーターボックスとＧＭ−１は後方のラインをそろえてください。さらに後方下にＧＭ−２を接着します。ＧＭ−２には向きがありますので上の写真で確認したうえ胴体との仮組みをしてみてから接着してください。
	モーターボックスと胴体を接着します。Ｆ−３の前面とＧＭは接着しないでおきます。Ｆ−１の上面が真っ直ぐであることを確認してください。問題がある場合は当たる所を削ってください。
	水平安定版のヒンジラインより１０ｍｍ前方にカーボン補強の溝を上下面とも３５ｃｍ幅で深さ２ｍｍ程切り込みます。厚みがないので注意。カーボンを挿入して接着。1.8ｍｍピアノ線からエレベーター連結材を作ります。写真のようにエレベーターを切り込こんで連結材を差込み接着するか、錐などで穴を開けてから接着してください。ピアノ線が当たるヒンジ部分はカットのこと。
	それぞれの位置関係を充分確認したら水平尾翼と胴体を接着します。
	垂直尾翼の取り付け １０ｃｍのカーボン材が残っているのを垂直安定版の補強にヒンジラインより１０ｍｍ前側に埋め込みます。尾そりを１ｍｍピアノ線を曲げて作ります。垂直尾翼の厚みの中心に切り込みを入れて尾そりを挿入して接着（図面参照）。カウンター部のヒンジ溝をＷ−２で埋めてください。 水平尾翼の上部と胴体後部にしっかりと接着。
	LEを接着します。
	Ｆ−４の前部を幅　２０ｍｍで切り離します。
	切り離した前部をＦ−１に接着します。Ｃ−６を１５ｍｍの長さで２本切り取りＦ−４後部材の前面に接着してノックピンにします。後部デッキとのマッチングを見てＦ−６、キャノピーを接着します。 Ｃ−６を１５ｍｍの長さで２本切り取りＦ−４の前側に接着してカウルの位置決め材にします。カウリングのマジックテープは写真の位置に５＊１ｃｍぐらい貼ります、この位置は３mmほどマジックテープの厚さ分のクリアランが取ってあります。 赤い丸印のところはカウリングを安定させるためにカウリングと接してぐらつきを防ぐようになっています。きついようなら少し削ってください。
	キャノピーをカットラインに沿って切り取ります。キャノピーの先端をＦ−４の前から１４０ｍｍの位置にあわせます。Ｆ−６の後方のラインをケガキそれに沿って切り取ってからＦ−４、６に接着します。コックピット部分のＦ−４は切り取ると見栄えが良くなります。
	Ｆ−４ハッチ部分の取り付け方　その１ Ｆ−６の下部を巾２０ｍｍ高さ５ｍｍ程切り取ります。F-6の下部にスクラップ材で巾２０mm高さ５ｍｍ厚さ３mmの部材を作り貼り付けてノックぴんとします。差し込む部分の面取りをしておくといいでしょう。
	F-4ハッチ部分の取り付け方　その２ デッキの底から３mmほど上にｽクラプ材を貼り付けてマジックテープの受けを作りフロントデッキが取り付けられるようにします。磁石などを使っても良いでしょう。
	カウリングの組み立て Ｃ−２の前部には突起が１つ、Ｃ−４の前部には突起が２つあります。突起があるほうが前方になります。まちがえないようにしてください。
	C-5　及び　LE　はライナーからこの方向で切り離してください。 ライナー側の面をC-3と接着します　切り離す前に印をつけて間違えないようにしてください。
	Ｃ−２〜Ｃ−５の部材でカウリングを組み立てます。それぞれのパーツに向きがありますので充分注意してください。C-5とC-2、C-5とC-4の接着は後ろのラインをそろえますが写真の上の丸の部分はC-5が１．５ｍｍＣ−３より後ろに出るようにします。下の丸の部分はＣ−５がＣ−３より３ｍｍ後ろに出るようにします。 Ｃ−３の後方のラインを基準にカウルの後ろ側をトリミングします。
	カウリングの前部を整形します。 Ｃ−３の前面を基準に適当に整形してもかまいませんが本格的には次のようにしてみてください。 後ろ側はほぼ平面になっていると思います。 C-1を除くカウリングの長さは９０ｍｍですがあまりこだわる必要はありません。カウリングの後ろ面と前面が平行になるようにしてください。平板上に程よい高さの物を置き最終的に本のページをめっくって９０ｍｍに調節します。この時点でＣ−１は接着しません。
	モーターの取り付け カウリングにＣ−１をテープで仮付けします。２ｍｍベニヤにモーターを取り付けます。カウリングの長さにあわせてモーターマウントにかさ上げのEPPのスクラップ材を貼り付けて調整します。モーターのスラストラインは　Ｆ−１上面から　２０ｍｍ下になります。取り付け角は　０　０　になります。モーターの位置に合わせて　Ｃ−１の位置を調節してカウリングに接着してください。 ハイペリオンの２２１３の場合はかさ上げ無しでＯＫです。。
	カウリングの前部をカッターとサンドペーパーで整形してください。 墜落するとカウリングがよく裂けますのでカラーリングなどに支障が無ければ前部と後部をそれぞれグラステープで一週巻いておくと良いでしょう。
	モーターマウントにかさ上げ材、ベニヤ板を接着した後にグラステープ２本ほど貼り付けて補強しておくと良いでしょう。
	メインギヤを取り付けるためにカッターで切込みを入れます。ＧＭとＦ−３の前部の境目の接着しなかった所をガイドにして胴体に垂直にＶ字型に切り込んでください。
	切れ目に充分に接着剤を塗りこんでからメインギヤを差し込んでください。
	ＨＰ−１，ＨＰ−２を貼り合わせてホイルパンツを作ります。カッターやサンドペーパーでお好みに整形してください。ホイルパンツを使う場合はピアノ線を写真右側のように加工して、グラステープで止めるかスクラップのＥＰＰを貼り付けて止めてください。
	動翼ホーンの取り付けは動翼に切込みを入れてホーンを差込み接着します。厚みがあるので十分な強度があります。 サーボは付属のベニヤ板のベットをＥＰＰに貼り付けた上でビス止めしてくださ。試作機ではラダー、エレベーターのサーボは水平尾翼の前１０ｍｍでＦ−２の上下の中央です。ラダーのホーンは下端から１０ｍｍ上に接着してあります。エレベーターと干渉するのでこの位置が良いでしょう。
	重心位置は前縁から５０〜７０ｍｍです。インドアでスローフライトをする時は後ろ目、アウトドアでスピードに乗って飛ばすなら前目の設定が良いでしょう。試作機では写真のようなメカ配置になりました。

　機体データー

全長（ペラを除く）　　８１５ｍｍ　　　全幅　　　９００ｍｍ　　　　全備重量　　　３６６ｇ（カラーリングなし　バッテリー95ｇ　ペラＧＷＳ１１４７　を含む）
モーター：ハイペリオン　ＨＰ−Ｚ２２１３−２４　　　　アンプ：ハイペリオン　ＴＡＩＴＡＮ　２０Ａ
受信機：ＧＷＳ　Ｒ−６Ｎ�U　　　サーボ:ウエイポイント　Ｗ−０６０＊４個
尾翼用サーボ延長コード　１２インチ　２本　　　　ハイペリオン　プロペラセーバー
バッテリー：Ｅ−ＴＥＣ　３Ｓ　１２５０ｍＡ
ハイペリオン　Ｅメーターの測定値　：　ＧＷＳ　ＳＦ　１１＊４．７　　１４．３Ａ　　１３９Ｗ　　５８６５ｒｐｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＧＷＳ　ＳＦ　１０＊８　　　　１４．６Ａ　　１４２Ｗ　　５８２０ｒｐｍ

追記

HP2209-32等軽いモーター及びバッテリー（HP400ｍｈ-3ｓ）を搭載すれば310ｇ-320ｇで出来ます。

さらに難しいアクロも可能になります。

ＰＤFファイルです　　パーツリスト　　　図面　１　　　　　図面　２